Burkina/Transport ferroviaire: Quatre locomotives GL30 renforcent le parc de SITARAIL
SITARAIL a procédé ce lundi 16 février 2026 à la gare ferroviaire de Bobo-Dioulasso, à la présentation officielle et à la mise en service de quatre nouvelles locomotives de type GL30. La cérémonie s’est déroulée sous la présidence du Ministre de la Construction de la Patrie, M. Mikaïlou SIDIBÉ, en présence de la Directrice régionale de Africa Global Logistics (AGL) Côte d’Ivoire–Burkina Faso, Mme Asta-Rosa CISSÉ, ainsi que de plusieurs autorités administratives et partenaires.
L’acquisition de ces quatre locomotives vient consolider le parc matériel de la SITARAIL et renforcer sa capacité à répondre aux besoins croissants en matière de transport de fret. Selon les responsables, les performances logistiques de l’entreprise ont enregistré en 2025 une croissance de plus de 25 % et une augmentation de plus de 30 % en volume. Le trafic annuel s’élève actuellement à environ 258 000 tonnes, et les projections pour 2026 tablent sur une croissance d’au moins 15 %.
Dotées d’une puissance de 3 000 chevaux et capables de tracter jusqu’à 1 500 tonnes au brut, ces locomotives GL30 disposent de cabines climatisées et digitalisées, offrant de meilleures conditions de travail aux conducteurs et une performance accrue sur le corridor ferroviaire. Cet investissement s’ajoute à l’acquisition en cours de 260 wagons-plateaux, dont une première cinquantaine est déjà opérationnelle depuis novembre 2025.
Pour le Directeur général de SITARAIL, Simplice ESSOH, cette acquisition marque une étape majeure dans la dynamique de modernisation du transport ferroviaire. « Cette acquisition s’inscrit dans notre plan stratégique à cinq ans. Si les choses évoluent favorablement, nous pourrions encore réceptionner de nouvelles locomotives dans trois à quatre ans », a-t-il déclaré. Le coût global de ces quatre locomotives est estimé à près de 7 milliards de francs CFA.
Prenant la parole, Mme Asta-Rosa CISSÉ, Directrice régionale d’AGL Côte d’Ivoire–Burkina Faso, a souligné la portée stratégique de cet investissement. Selon elle, ces nouvelles locomotives permettront d’atteindre une capacité de transport d’environ 250 000 tonnes par an sur le corridor Côte d’Ivoire–Burkina Faso. « C’est un investissement stratégique qui répond aux besoins des populations et des opérateurs économiques. Nous bénéficions du soutien d’un actionnaire italo-suisse qui croit en l’Afrique et accompagne la croissance économique de nos deux pays », a-t-elle affirmé.
Le Ministre de la Construction de la Patrie, Mikaïlou SIDIBÉ, a salué cette initiative qui s’inscrit dans la vision gouvernementale de développement des infrastructures de transport, notamment ferroviaires. Il a toutefois insisté sur la nécessité de réhabiliter la ligne Abidjan–Ouagadougou, qui connaît des dégradations avancées. « La performance des locomotives dépend également de la qualité des infrastructures. Certains tronçons nécessitent une réhabilitation urgente, que ce soit au niveau des rails, des traverses, du ballast ou de la plateforme », a-t-il indiqué.
Le gouvernement entend ainsi renforcer les couches d’assise et moderniser les équipements afin d’atteindre des vitesses de référence supérieures à 100 km/h pour les trains voyageurs et environ 90 km/h pour le fret. Pour les autorités, investir dans le rail, c’est aussi soulager les routes et améliorer la multi modalités des transports, dans un contexte où le Burkina Faso, pays enclavé, dépend fortement du corridor ferroviaire pour l’acheminement de ses importations.
Avec notre correspondant à Bobo-Dioulasso, Dougoutigui/LA PLUME
